بدون هیچ شرحی آمار مهندسان و کاردانهای شهر ملایر عیناْ از سایت نظام مهندسی استان همدان

درج می گردد:« البته مدتهاست که سایت نظام مهندسی استان فعال نمی باشد.!!! 

 بنام تنها مهندس هستی

              قابل توجه اعضاء محترم نظام مهندسی  ملایر

بر اساس مصوبه18/7/86- 45 و 25/7/86-46  هیأت محترم امنای نظام مهندسی ملایر مقرر گردید:

1- از تاریخ 19/7/86 بایستی هر نوع تخلف ساختمانی از جمله اضافه سطح، اضافه ارتفاع، حذف نورگیر، تغییر کاربری و... همزمان با وقوع تخلف، در گزارشهای مرحله ای توسط مهندسین ناظر، اعلام گردد.

2- از تاریخ 1/8/86 توسط مهندسین ناظر، گزارشهای معماری  و سازه به تفکیک، برای کلیه ساختمانها، ارسال گردد.

3- بر اساس مقررات ملّی ساختمان، از تاریخ 26/7/86 اجرای درز انقطاع برای ساختمانهای بیش از 8 متر یا بیش از دو سقف، اجباری بوده و در صورت عدم رعایت ضوابط مربوط به درز انقطاع در نقشه های معماری و  سازه، شهرداری محترم و نظام مهندسی محترم ، نقشه های تهیّه شده را جهت تغییرات لازم به مهندسین طراح عودت  می دهد.

4- انجام آزمایش بتن شامل« اسلامپ و مقاومت فشاری» برای ساختمانهای 5 و بیش از 5 سقف یا ساختمانهای بیش از 1200 متر مربع زیر بنا، الزامی باشد.«فونداسیون و هر یک از سقف ها یک مرحله نمونه گیری انجام می شود.

5- متقاضیان دریافت پروانه مجری ذیصلاح حداکثر تا تاریخ 10/8/86 درخواست کتبی خود را به نظام مهندسی ملایر ارائه نمایند.

6- بر اساس ضوابط جدید، در صورت تقاضای مالک مبنی بر افزایش طبقات مراحل ذیل بایستی رعایت گردد:

1-6  حالت «الف»

    جواز صادر شده ، امّا فعلاًهیچگونه عملیات اجرائی ساختمان انجام نشده است.

در این حالت بر اساس در خواست مالک و نظریه کارشناس شهرداری،مبنی بر عدم احداث بنا، مهندسین طراح با معرفینامه نظام مهندسی، می توانند، مراحل طراحی و محاسبات ساختمان را بر اساس ضوابط جدید، انجام دهند.

2-6 حالت «ب»

جواز صادر و بخشی از سازه ساختمان اجرا شده است.

در این حالت بایستی مراحل ذیل  دقیقاً اجرا گردد:

1-2-6 دریافت گزارش مهندس ناظر تا تاریخ درخواست مالک مبنی بر تغییر جواز

2-2-6 مالک با مراجعه به مهندس طراح معماری، درخواست تهیّه نقشه با ضوابط جدید را می نماید. مهندس طراح معماری با  اخذ 150 تومان بابت هر متر مربع زیر بنا ، نقشه معماری را با لحاظ نمودن« پارکینگ – انباری، آسانسور، عقب نشینی 3 متر در ساختمانهای شمالی و...»  تهیّه و به شهردا ری ارسال می نماید.

3-2-6 در صورت تأیید نقشه معماری توسط شهرداری، مهندس طراح  ضمن بررسی نقشه های موجود و بازدید از محل و... ضمن  اخذ مبلغ 250 تومان بابت هر متر مربع زیر بنا،نسبت به محاسبات مجدد « بر اساس درخواست مالک» اقدام و نتیجه را کتباً به نظام مهندسی اعلام می نماید.

4-2-6 در صورت تأیید مهندس طراح مبنی بر بلا مانع بودن افزایش طبقات، موضوع  توسط کارگروه کنترل نقشه، بررسی« در صورت نیاز با حضور مهندس طراح بررسی صورت می گیرد» و در صورت تأیید نهائی، مسئول توزیع نسبت به صدور معرفینامه جدید،اقدام می نماید.در این مرحله با توجه به زیر بنای جدید ، مابه التفاوت حق الزحمه مهندسین ، از مالک اخذ  می گردد.

                                                 بنام خدا

« تقدیر و تشکر»

با توجه به افزایش تراکم ساختمانی در شهر ملایر، اینجانب از تک تک عزیزانی که در به ثمر رساندن این حرکت عظیم ، تلاش نموده اند، تقدیر و تشکر می نمایم.

شهردارمحترم شهرمان و همکاران ارجمندشان:

                  دکتر امامی – مهندس بابائی و...

اعضاء محترم شورای اسلامی شهر ملایر آقایان:

نوروز علی-سبزواری-نوروزی- نصیری- مهندس تیموری       

دکتر زنگنه- مهندس صفوی زاده                

نمایندگان محترم شهرمان:

                دکتر شهبازخانی- آقای حسن زمانی     

فرماندار محترم شهرمان:

                 آقای خیریانپور

معاونت محترم عمرانی استانداری:

                آقای مهندس موسوی

ریاست محترم مسکن و شهرسازی و همکاران ارجمندشان:

                آقای مهندس سروش مقدم - آقای مهندس قرائی

و دیگر مسؤلان محترم شهرستانی و استانی

ضمناْ در اینجا لازمست از اعضاء محترم شورای اسلامی شهر ملایر «دوره دوم» که از اواسط سال ۸۵ تا پایان دوره مسئولیتشان  موضوع فوق را پیگیری نموده اند  صمیمانه تقدیر و تشکر نمایم.   

امید است انشاء الله همگی در پناه حقتعالی موفق و مـؤید باشند.

 بنام خدا

              قابل توجه اعضاء محترم نظام مهندسی  ملایر

بر اساس پیگیریهای شهردار محترم و اعضاء محترم شورای اسلامی شهر ملایر و مساعدت مسئولان محترم تراکم ساختمانی در شهر ملایر به شرح ذیل اعلام گردید:

1- تأمین صد درصد پارکینگ واحدهای مسکونی و تجاری و مختلط ابتدا در پیلوت و کسری آن در زیر زمین می باشد.

2- ارتفاع پیلوت 6/2 و ارتفاع هر طبقه 10/3 می باشد.

3- در معابر از 30 متر به بالا با کاربری تجاری نواری بعرض 5/1 متر به ارتفاع فوق اضافه می گردد.

4- برای کلیه املاک ، میران سطح اشغال 60 درصد و الباقی 40 درصد فضای باز می باشد.

5- برای املاکی که مساحت آنها صرفاً پس از تعریض کتمتر از 100 متر مربع می باشد، در صورت عدم مشرفیت و سایه اندازی میزان سطح اشغال 100 درصد می باشد.

6 – برای املاکی که در طرح تعریض می باشند، میزان سطح اشغال 60 درصد به اضافه راه پله«12 متر مربع » و آسانسور«3 متر مربع» می باشد.

7- اجرای آسانسور از چهار طبقه روی پیلوت به بالا اجباری می باشد.

8- مصوّبه فوق جایگزین بند یک صورتجلسه کمیسیون ماده 5 مورخ 13/6/86 می گردد.

9- عقب نشینی به میزان 3 متر در قطعات شمالی در طبقات 5 و 6 الزامی می باشد.

                                                       والسلام

.........................

   البته در خصوص افزایش تراکم ، بایستی نسبت به اصلاح زیر ساختها و همچنین اجرای الزامات عمومی ساختمان« مبحث چهارم مقررات ملّی ساختمان» اقدام نمود که انشاءا... بزودی نکاتی را حضورتان عرض می نمایم.